Telegram-канал «Купи-Ладу Автосалон в Тольятти», ранее опубликовавший промоматериалы со всеми подробностями о новом автомобиле Lada Vesta NG, поделился официальными ценами на разные модификации. Оказалось, что Vesta следующего поколения будет ощутимо дешевле, чем ожидалось.
Согласно представленному прайс-листу, цена новой Lada Vesta NG будет стартовать с отметки в 1 223 600 рублей, тогда как ранее была информация о стартовом ценнике в 1,7 миллиона рублей.
Известно, что автомобиль будет доступен в четырёх комплектациях: Comfort, Live, Enjoy и Techno. Последняя будет оснащаться 10,25-дюймовой приборной панелью, 10,4-дюймовым сенсорным мультимедийный «планшетом», USB-портами для зарядки гаджетов пассажиров сзади, подсветкой в дверях, зональной подсветкой салона, четырьмя подушками безопасности и другими преимуществами.
Что касается технических характеристик, то в зависимости от конфигурации ожидается 90-сильный 1,6-литровый мотор с крутящим моментом 143 Нм или 106-сильный с крутящим моментом 148 Нм.
Источник:
После появления машины идём в салон и "недоумеваем" от цены , начинающейся с цифры 2 :)
conception,
200 000?)))
kot.789,
€
conception,
да ладно тебе - это же 10,4-дюймовый сенсорный мультимедийный и аж 4 подушки! оно того стОит!
tescatlepoca,
90лс и дырка вместо экрана) как раз на тех, кто на фоне постоянного похмелья не может прочесть пару строк, эта древняя консервная банка и рассчитана
vladk64,
Ну, без дырки вместо планшета я потребую чтобы мне заплатили прежде чем садиться за руль. А 90 лошадей при том же самом моменте выглядит как значительно лучшее решение.
conception, я сначала единицу не увидел, думаю ни фига за 223к??
а потом прочитал ещё раз...
conception,
Дилер с продажи авто по РРЦ получает пару-тройку десятков тысяч. Естественно, еэпродавать голую машину по рекомендованной цене ему не интересно. Вот и накручивает сетку в бампер, коврики, сигналку, защиту картера. В довесок всячески продавливается кредитование, чтобы дилер свои % за оформление кредита получил.
DJ_Kashei,
С кредита они не имеют процента, это инструмент, чтобы под шумок засунуть пару ненужных страховок.
Ну уже хорошо, что не 1,7 млн р.
ram108,
1.7 миллиона точно не будет, будет 2+ :)
aaakhm,
АвтоВАЗ запретил накручивать,под угрозой рпзрыва договора
91800bsp,
Откуда информация?
Selenium777,
Соколов рассказал о новой ценовой политике АвтоВАЗа, которую компания начинает проводить в последнее время в отношении своих дилерских центров.
«Если раньше мы лишь рекомендовали дилерам какую-то цену, а дилеры, получив автомобили, сами устанавливали цены в зависимости от региона, рынка, конкретной модели, то теперь мы будем жестко обозначать максимальную ценовую планку перепродажи. Если эта планка на конкретную модель будет превышена тем или иным дилером, то это повлечет для такого продавца самые тяжелые последствия, экономические рычаги, которые мы сможем применить в соответствии с дилерским соглашением вплоть до его расторжения», — рассказал Соколов.
m.sabomov,
Ну если так, то ладно. Но я прекрасно понимаю почему теперь так, когда я ехал с Владивостока на своей япошке, я только и успевал делать, что обгонять автовозы с японскими и корейскими авто, которые шли на запад
Selenium777,
Если сейчас, в данный отрезок времени, выбирать что-то китайское/корейское и АвтоВАЗ в виде новой Весты, я выберу Весту.
Просто потому что всегда и везде запчасти в наличии, их умеют обслуживать и ремонтировать в любом сервисе, и на вторичке её потом можно без проблем и быстро продать.
То, как АвтоВАЗ справился с кризисом и проблемами, можно им поаплодировать.
m.sabomov,
Ну хз. Я продал гранту и купил Хонду с правым рулём. Итого движок на Хонду стоит 20-25 тысяч, за 30 прям с минимальным пробегом будет. Коробка стоит 35-40. Ресурс двигателя 300+ так как двигатель уже второй десяток лет производится, нет ремня ГРМ, цепь практически вечная, вариатор надёжный как автомат Калашникова, все работает без проблем, я забыл что такое мелкие проблемы, я теперь кайфую с того что авто мне не парит голову. Кузовщина копеечная, фары передние 1,5-2 тысячи, я в шоке. На гранту фара стоит 5-6 тысяч б/у. Расход меньше чем у гранты, вместительность больше. Я однажды сам не понимал, как можно купить праворульнле авто, с годами переосмыслил, а теперь понимаю одно - на наш российский автопром я не вернусь никогда, либо японская, либо корейская/китайская машина. Сколько бы не пытались АвтоВАЗ, получается всегда с косяками (на моем опыте), надеюсь другим повезло с ними больше
Selenium777,
Пользователь автоваза: блин, резиночка порвалась и подшипник посыпался. Тыщу рублей пришлось отдать вот же ломучее ведро.
Пользователь пруля и японского качества: я перед покупкой сразу посмотрел стоимость б\у движка, купил себе прозапас 2 б\у коробки, и мне в подарок дали 2 мешка рычагов, почти не ржавых. Машина огонь, в ней ничё не ломается!!!
Selenium777, а что за модель хонды?
m.sabomov,
Ты наверное в сервис не ездил, на запчасти весты цены несложат, цены выше чем на иномарку того же класса, за шапку сухарей можно запчасти взять только до приоры, начиная с приоры цены космос, пример мне на авео нужен сальник, gm оригинал так называемы стоит 300р, под тем же артикулом есть сальник автоваза такой же но стоимость 600р
m.sabomov,
Ахаха, а теперь сравни Весту из Ижевска, и Весту из тольяти и почувствуй разницу от сборки до компановки. Учитывая что Ижевская стоила от 650 в 18 году до 850 до всей херни, и имела нормальные комплектующие. В каком месте авто ваз справился ? Развалил отлаженное производство в Ижевске? Поднял цену х2 за нищие комплектации?
Pridessq,
я уверен, ты бы справился с этой кризисной ситуацией куда лучше, чем весь менеджмент автоваза.
они глупые, а ты умный, лучший антикризисный менеджер всех времен и народов, уже в 19 лет ты спас от банкротства более 500 компаний, а в 20 основал собственную компанию, которая за год вошла в топ 10 самых крупных корпораций мира.
вот бы было хорошо, если бы диванная аналитика пропала как явление. тогда бы не было заявлений о том, что кто-то что-то разалил, просто так ценники поднял и ни с чем не справился. зачем изучать цифры на дистанции? зачем проводить анализ событий и их последствий не ограничиваясь рамками одного завода? зачем вообще что-либо изучать? можно же просто покричать с дивана, пригрозить пальчиком, полить помоями, и пофантазировать.
m.sabomov,
Потому что китайское и корейское ещё дороже
91800bsp,
вы для начала в любой автосалон ВАЗовский зайдите и посмотрите ценники. Будет "приятно удивлены" тем, сколько они накрутили поверх рекомендованного ценника. И хорошо если сможете забрать машину без кредита (и такое встречается теперь)...
В последнее время обнаглел не только отечественный автопром, но и практически все производители иномарок. Покупать новые авто по таким ценам сейчас просто нет смысла. Дешевле и проще поддерживать в рабочем состоянии имеющиеся автомобили если они возрастом до 10-12 лет.
TrogosauRUS, производитель как раз не обнаглел.
Обнаглела бесполезная прослойка в виде дилерских центров
DQuest,
согласен, немного неправильно выразился. Но по поведению автосалонов и их сотрудников, к сожалению, складывается мнение как раз о производителе. Хотя в целом это действительно неправильно.
TrogosauRUS,
В феврале по г/программе за 819 Ниву новую взяли,через 10 дней погасили кредит и расторгли каску.
На господдержку не накрутишь допы.
Да,мы потеряли в деньгах,но в сравнении с допами и прочими возможными накрутками это копейки.
91800bsp,
могу только поздравить если повезло провернуть такой удачный фокус в борьбе за свои финансы. Но под госпрограммы и поддержку подпадают далеко не все. И эти самые "не все" вынуждены сталкиваться с наглостью автосалонов и допами... ((
TrogosauRUS,
Я точно не знаю,но вроде же господдержка действует на весь советский автопром,не? Там же и первый автомобиль и многодетные могут по льготе купить. Но не все,согласен.
Я видел несколько роликов,как юристы уже после покупок отбивали бабки в суде,вроде,рабочая схема,но люди в суд боятся идти,будто их самих на скамью ведут
91800bsp,
в теории - да, можно и нужно отбивать допы в суде. Но по факту это в корне неправильная ситуация. По факту должно быть просто без допов или хотя бы с минимальным набором, который будет действительно полезен и нужен человеку. Но это всё в идеале.
91800bsp,
прочитал: советский автопомёт :))))
aaakhm,
Не будет.
Выше двух миллионов им нельзя продавать, т.к. не проходят под гос.программу, и никто их не купит
Возможно, топовые комплектации как раз и разнонят до 1,7 :)
Вообще, подобные цены выглядят вполне адекватно с учётом "специфики" рынка авто в рф
(Комментарий удален)
mr.pink68,
Рынок авто в РФ в целом не выглядит адекватно.
Lexxios,
Что есть, то есть.
По цене Весты в США можно взять Камри, например)
Дожили....
fwwl,
Рав 4 помню продавали за 990тр, норм комплектация на автомате, когда доллар был по 36, а теперь минимальная лада за миллион двести)
Diald,
При этом зарплаты и пенсии остались на прежнем уровне.
ram108,
Не надо вот тут а, когда доллар был по 36 и зарплаты были около 10-15 тысяч у многих.
Friiman17, а что не надо, у многих зарплаты в регионах остались на том же уровне практически...
Friiman17,
Вам заплату в 2015 автоматом подняли? У многих были такие же зарплаты, как и сейчас.
Lexxios,
Каждый год подписываю приказ о повышении зарплаты в связи с индексацией и получаю зарплату в соответствии. А вы похоже безработный.
nekto78,
Смешно.
Lexxios,
Ага, вижу как скорчило :)
(Комментарий удален)
ram108,
С каких это они остались на прежнем? Везде выросли, хорош уже писать бред. Если сидишь и соглашаешься работать за 15к, то это персональная проблема, а в рынке давно даже самое простое стартует от 40к, а если с опытом и востребованное типа швеи (не айти специально), то от 60 до 150 легко.
Не ныть нужно, а становиться профи в чем-то, и зарабатывать спокойно.
Redek,
От 40 к - только в крупных городах. Хотя даже там на крупных предприятиях ЗП начинается с 30-35к до налогов. И даже там находятся те, кто работает за меньшую зарплату, хоть таких и мало
ram108,
На прежнем точно не остались, но вот выросли явно не пропорционально курсу $.
Diald,
раньше и колбаса была по 2.20
logotip9231,
и мороженное по три копейки(((
Snow_Leopard_007,
самое дешевое стоило 10 копеек. Пломбир (то, что сейчас равно "Коровка из Кореновки" - 18 копеек).
logotip9231,
И при это была колбасой, а сейчас одни усилителя вкуса и прочая чепуха..
logotip9231,
Точно. В СССР колбаса была по 2 рубля 20 копеек и цену (цены) десятилетиями не меняли. При том что зарплаты росли!
Stas157,
Правильно, потому что экономика была планово убыточна. Колбаса обходилась государству в 5р.кг, а в магазин ее по 2.20р.кг, убыток покрывали с продажи энергоресурсов. И так все товары.
alexavt,
Настолько убыточна, что СССР была второй экономикой мира сразу после США! Примерно, как сейчас Китай.
Но вы-то не стесняйтесь, продолжайте в том же духе! Дескать, совок был неправильный, бессмысленный и бесполезный...
Stas157,
чушь! посмотри на зп какие были, какой дефицит всего, мне можешь не заливать про савок, застал его по полной. были и хорошие моменты, но про экономику не фантазируй! Как только цены на нефть рухнули, так "нерушимый" распался.
Diald,
какие лям двести)) О чем Вы, в салон придёшь - там от 2-х будут цены)))
7Den,
Это да, причём найдутся покупатели и любители которые будут нахваливать и говорить что цена норм)
Diald,
вот не понимаю я таких)) По мне так, за 2+ - можно много чего интересного взять на вторичке.
7Den,
За 2+ можно бэху пятерку с левым рулем, если постараться даже эску 222 можно тоже праворукую 2.5 лимона с японии.
globalkhv,
Беха, правый руль да, интересно, но, вот на счёт ски 222 - дороговато будет её обслуживать..Лучше взять что-то более приземлённые...
7Den,
Ну да, но это так чисто для сравнения когда написали что азять за 2+.
Ну да с учётом того что пару лет назад можно было взять за 800 тысяч, это прям бомба за то что не ездит
Думаю многие ожидали большего. Однако, получилось не так уж и плохо.
За отсутствием полноценного выбора на рынке NG найдет своих покупателей как за 1,2 млн., так и за 1,7 млн. Рынок кастрированный. Из масс представителей Лады с УАЗиками, да бесчисленное число китайцев за оверпрайс, наводнивших рынок без боя.
MMiGRY,
Корейцев и японцев за 2-2,5 завались. Никто не будет брать таз за 1,7. Только лям.
Schragemuzic,
А какие альтернативы? Китайцы все 2+, Москвич тоже под 2 минимум, остатки Поло, Рио, Солярисов, Рапидов, Логанов и Сандеро на исходе.
Lexxios,
В смысле какие? С Любой страны можно машину привезти. Я вот с Японии купил авто, за эти деньги лучше не придумаешь
Selenium777,
БУ, тем более машина по картиночке, без каких-либо гарантий, это, скажем так, вариант не для всех. Я уж молчу про руль не в том месте и фары, которые светят не туда.
Lexxios,
Ну расскажите это жителям нашего города или другого любого сибирского города. То, как считаете вы не является истиной, статистика ввоза японских авто в Россию говорит о многом)
Selenium777,
Зачем я буду что-то доказывать людям, привыкшим к японским конструкторам.
Lexxios,
Я промолчу)) ибо уже понял уровень познаний в импорте авто, в частности японских 🤣🤣🤣
Selenium777,
миллионы мух не могут ошибаться, вы об этом, да?
Selenium777,
Сибирь - это совсем другая История
Вы ДО Урала расскажите
zaratoz,
А что мне до Урала. Мне до Урала вообще дела нет. Да и судя по Ютубу, перегонщики авто очень охотно на запад едут.
Selenium777,
а нам до Сибири :)))
Selenium777,
С любой страны это верно. А вот праворульный мусор-для истинный ценителей коричневой субстанции)
Adrenaline_Brest,
Мммм, на лицо неуважительное отношение к чужому выбору, это так по-взрослому, достойный поступок, чего говорить, особенно когда диван за спиной))
Selenium777,
У вас же есть свое мнение? Вы его высказали? Почему я не могу высказать противоположное? Может я про шоколад говорил?)
Adrenaline_Brest,
Чушь какую-то пишите. Оскорбительные высказывания в адрес других людей о многом говорит об авторе)
Lexxios,
Ну например хюндай i30 по парралельному импорту. Стоит примерно 2.2 +-. Новая, руль с лева. Митсубиси кспандер/кспандер кросс. Стоит 2-2.5 в зависимости от исполнения. Шевроле Каптива, около 2,5. Тойота Раш, тоже около 2,5. Судзуки недавно появились, правда индийской сборки, около 2. Тойота Королла 2-2,5. Все это новые авто с рулём в нормальном месте. Чтобы вазу с ними конкурировать, цена на ваз должна быть где-то около ляма.
Schragemuzic,
Если не ошибаюсь это не совсем новые авто, а чуток с пробегом. К тому же надо бы почитать о менталитете корейцев, можнт у них в принципе не принято авто обслуживать, а просто менять раз в пару лет с родным маслом и тд.
Второе и очень важное, это как раз покупка и цена чтобы купить авто за 2,5 из кореи, мне надо или кредитнуться сразу на 2,5 где-то, и в любом случае иметь эти деньги на руках. А чтобы купить авто с салона у нас (любое) то паспорт и справку о доходах и понеслась, естественно втридорога, но имея условные 300к на руках ты уже уедешь на авто, ну и плюс всякие госпрограммы
d/k,
Это новые авто. Полностью новые, с пленкой на сиденьях, приборах. Продаются они в тех же самых автосалонах, ничего гнать не надо, и кредиты там же дают, те же самые.
Schragemuzic,
Но вы же понимаете, что это всё штучные экземпляры? Сегодня они за такую цену есть, завтра их нет, или цена выросла в 2 раза. Ну и опять же нет гарантии, обслуживание не очень понятно.
Schragemuzic,
а шо в них Особенного от Ваза? 5 колес:?
А когда у нас машины начали продавать по РРЦ? Обычно в автосалонах имеется свой коэффициент к РРЦ, и он всегда больше 1.
SibD,
АвтоВАЗ начал штрафовать дилеров за несоблюдение РРЦ. При неоднократном нарушении - расторжение контракта с дилером.
Auto-Wolf,
Штрафовать надо за допы. А лучше сразу на виселицу.
STRAI-DER,
ага..к цене РРЦ - какую нибудь мифическую карту помощи на дорогах тыс за 700 вкрячат))
7Den,
я вот даже не знал о существовании таких карт, пока 2 недели назад не купил гранту в салоне (820k). дали карту в подарок, сказали 1 раз в год можно воспользоваться..
ищъ,
так их и не существует)) Это миф)) Попробуйте ради интереса воспользоваться
Auto-Wolf,
Вам мало этих сказок было в 2020-2022?
Lexxios,
Посмотрим. АвтоВАЗ это продекларировал. А уж как там это будет реализовываться ....
Auto-Wolf,
Да никак, АвтоВАЗ продаёт машины, а допы и услуги продает дилер, добровольно. И так может получиться, совершенно случайно, что тем клиентам, которые не хотят брать допы, машин может не хватить. На практике скорее всего будет либо машина под заказ без допов с каким-либо сроком ожидания, месяц-полгода-год либо машина из наличия, но с допами.
SibD,
В отдельных брендах можно купить машины по ррц, например у китайского второго эшелона типа Фав или Жак.
SibD,
Дилеры АвтоВАЗа всегда продавали по РРЦ. И допы у них не обязательны.
мотор 90 сил это конечно достижение отечественной индустрии... 15 летний китаец chery amulet и то больше имел
Deadlyfriend,
А мотор в 90 сил на поло и рапиде это достижение немецкого автомобилестроения?
d/k,
90 16клапанных сил поло/рапида жрут ощутимо меньше чем вазовские. Его собственно для этого и разрабатывали.
Schragemuzic,
Одни делают экономно, вторые надежно, вот и разница получается
d/k,
И ни то, ни то, не относится к ТАЗу
d/k,
Нет, одни делают современные моторы и вкладывают средства в разработку, а другие лишь валы меняют в допотопных кривых двигателях 80-х годов, которые кое-как смогли сделать с помощью немцев.
d/k,
Надежно? Шутите? Максимум ремонтнорригодно.
Schragemuzic,
Ну понятно, их кактусы вкуснее наших, а газопускания пахнут фиалками наверно. Чем наш то 90 сильный свеженький не угодил? Это же идеальный таксиэдишн версия
d/k,
Маркетинговый ход, там мотор тот же самый, что и в машинах на 110 ЛС, урезанный программно по оборотам.
Deadlyfriend,
А) Проблем с этими моторами нет: ходят долго и упорно;
Б) Если всё-таки однажды "приедет", ремонт стоит как ужин в хорошем ресторане;
В) Это уже не "тот самый восьмиклоп", что был на 8-ках. Его сильно переосмыслили, взаимозаменяемых деталей почти нет. Такой же ставится на новых коммерческих Ларгусах, жалоб нет. А ездят они в страшных для персонального автомобиля "на повседнев" условиях, где их использование предполагает снятие максимальной коммерческой выгоды.
Г) Налог до 100 сил смешной, карман не тянет.
Не знаю, как Вы, с Вашими "достижениями", но плюсов объективно больше, чем минусов.
Опять же, если поставить задачу сделать конкурента БМВ, его смогут сделать. Только отдадите-ли лично Вы за "ладью" столько же, сколько просят за голубой пропеллер, или 4 кольца? Опережу Вас: вряд-ли. Скорее, побежите в *manufacturer_name* автосалон. А если вдруг и отдадите, и Ваша "Лада" будет стоить как квартира в Москве, то всё равно, где бы Вы ни сообщили, что приедете на "Ладе", в представлениях в головах у людей будет всё та же "Гранта", как у развозчика пиццы.
Не вижу смысла в обсуждении "достижений" российского автопрома в отношении конкретно этого предприятия. Хотите увидеть "достижения"- готовьтесь морально и финансово к покупке Aurus. Там-объективый уровень, который способна показать наша промышленность, и без импортных узлов.
У любого товара есть своя ниша. Я не знаю Вашего возраста, но в данном случае, можно вспомнить "народный" Trabant, если это название Вам о чём-то говорит. Ровно как и ранние Ford Escort были схожи с той самой "Копейкой", и никогда не позиционировались как что-то, на чём нужно показывать "достижения" и бить мировые рекорды. Зато обычным, не искушённым роскошью людям было, что называется, "в кайф".
DeniStreet,
Да не вопрос, только, собственно, какого цены на такие народные автомобили ни разу не народные? Да и движок 1,6 с такой мощностью это уже дефорсированный для того чтобы и на ослиной моче мог ехать.
disya1,
По мотору-для восьмиклопа, можность отличная. С такой простой конструкцией системы газораспределения, без изменения объёма, или принципиальной конструкции и материалов, больше и не снять особо. Да и не мощностью единой. Крутящий момент прилично подтянули, и полка стала ровнее, а мощность, как производная момента х обороты, выросла не столь сильно, потому что этот двигатель и не планировался как "крутильный". Хочется больше-тюнинг в помощь, с этого двигателя легко можно снять 110, изменив впуск, выпуск, избавившись от экологии, и программно сдвинув отсечку в сторону увеличения. Вопрос целесообразности оставлю на Вашей совести.
А вот ценообразование у наших производителей-это откровенная наглость и вредительство. Здесь полностью поддерживаю. При низкой себестоимости продукции, ценник подгоняют под среднерыночные авто аналогичного класса других производителей, в то же время, как продукты других производителей имеют бо́льшую себестоимость. Столько оно не стоит, это абсолютно верно. Хотелось бы, для подтверждения моей гипотезы, видеть подробный расчёт себестоимости продукции, но "коммерческая тайна", увы. Да, "коммерческая тайна" на предприятии, принадлежащем государству весомой своей частью. Как бы смешно это ни звучало.
DeniStreet,
На кой вам этот расчёт себестоимости? Достаточно знать, что изготовленные на собственных газе, нефти и руде с зарплатами раз в 5 ниже наши машины продают по ценам, что и иностранных производителей.
Hyundai Bayon вон знакомый в январе из Казахстана пригнал, меньше 2 млн. в максимальной комплектации с адаптивным круизом и удержанием в полосе.
Ford Ranger летом начнут продавать 24го модельного года от 35 тыс. баксов. УАЗ даже близко подобного и за 50 тыс. не сделает
disya1,
это вы еще цены на Отечественный Лук и Капусту не видели! :)))))
DeniStreet,
это все и так ясно что мотор 8 клоп это низ линейки и без того бюджетной лады... но дело в том что других моторов кроме 8-16 кл. в арсенале автоваза нет и не предвидится, пока весь мир ставит малолитражные турбо моторы, наши о таких инновациях только мечтать могут, потом, пока живы двс в бюджет придут гибридные моторы... а у нас 8-ми клоп...
да и насчет Ford Escort вы не правы, хоть это и бюджетный автомобиль, но в его арсенале всегда были заряженные версии типа RS или Cosworts которые всегда были успешны в том же чм по ралли
Deadlyfriend,
Есть такое. Но излишнее расширение моторной линейки потребует серьёзного вливания денег, а АвтоВАЗ-это не полностью коммерческое предприятие, чтобы вот так взять, высвободить часть средств, и направить на инвестиции в себя любимых. Весомая часть активов принадлежит государству, и именно оно здесь диктует правила. А государству нужен стабильный доход, оно не "потерпит". Тот же ГАЗ, после неудачного опыта госуправления, перешёл в частные руки, и можно отчётливо заметить существенное улучшение технологии производства и скорости принятия решений. АвтоВАЗ тоже был бы намного "мобильнее", активнее и свободнее в решениях, если бы не государственная доля. А государство-организм сложный, громоздкий, неповоротливый. Здесь нужно волевое решение, долгосрочная стратегия развития, и жёсткая рука. Тогда всё будет.
А Эскорт имелся в виду вполне себе "гражданский". Те "боевые" Эскорты с приставкой "RS"-это уже отдельная модель, по факту, которая производилась для омологации технических решений в автоспорте, и стоила, как чугунный мост.
DeniStreet,
Простите, у меня вопрос, а зачем вообще нужен Аурус, когда за эти деньги можно взять Майбах, а может даже и Ролс Ройс?
Lexxios,
Ну Роллс и Майбах ведь Вам не продемонстрируют наших "достижений"! Отсылка к Aurus была исключительно в этом контексте!
DeniStreet,
Зато они продемонстрируют статус владельца.
Lexxios,
Да, продемонстрируют. Именно это я и доносил в изначальном ответе на первый комментарий: "Лада" должна остаться "Ладой". Обычно, для создания продуктов, отличных от основного, создают обособленные подразделения с отдельным брендом. Как пример-китайский концерн Great Wall со своим Haval, Chery с их Exeed, примеров масса. Но почему-то мне кажется, что у АвтоВАЗа такой имидж, что хоть создай отдельный бренд, хоть не создавай, всё равно люди будут относиться с предубеждением. Народ у нас такой, инерция большая.
DeniStreet,
Дело не в бренде, дело в качестве ч оснащении и цене.
DeniStreet,
так не просто так отношение - там сям доделай сам!
Lexxios,
Я думаю, аурус тоже его продемострирует
RedAlert_2,
Разве что высокую позицию на госслужбе продемонстрирует.
DeniStreet,
Хоть с.. в глаза все божья роса.
Кто Вам должен задачу то ставить?) Госплан? Минпромтрестпром... ? И т.п. ? Там миллиарды растворяются со свистом, и поэтому то и Рено сдали в аренду, чтобы хоть что то двигалось. Это про ваше:
Опять же, если поставить задачу сделать конкурента БМВ, его смогут сделать.
Не задача должна ставиться а экономика рыночная должна работать. И на основе этой машины, которая к самой низшей ценовой категории должна относиться и цены при нынешних доходов примерно бы должна быть в районе 600, вот тогда и был бы спрос, но это при нормально работающей рыночной экономике,а не возможно будующей опять плановой..
Про Аурус локализация там далеко не все так гладко ...
И вообще, по мнению портала «АвтоВзгляд», в реальности Aurus локализован куда меньше, чем на 60%. Как минимум, на отливках блоков цилиндров значится «Made in Germany». И других компонентов из Европы и Китая внутри «Сенатов» тоже хватает…
alex2214,
Во-первых, Вы не выкупаете весьма тонкой иронии. Предыдущие комментаторы поняли, Вы-нет.
Во-вторых, сделать автомобиль "как БМВ, но за 600" изначально невозможно. Даже при госплане и Союзе, во всём его величии, в лучшие годы. Нет. Халявы не будет, смиритесь.
В-третьих, про текущую локализацию Aurus я в курсе, и отсылка к Aurus была исключительно в рамках реализации проекта ЕМП как такового, предполагающего в перспективе полный переход на внутренние мощности. А он рано или поздно, но случится.
DeniStreet,
Поясняю, статья, о Lada Vesta NG. И поэтому я написал “этой“ имел ввиду машину о которой статья, вроде куда ясней.
alex2214,
Ну, на момент появления Гранты, в начальные годы производства, она стоила даже намного меньше озвученной цифры. Ума не приложу, что могло так сильно измениться в Гранте, что она подорожала в несколько раз.
Ну а Веста-это да. Она объективно имела конкурентные преимущества за ценник, сравнимый с тем же популярным Солярисом, но дальше позиции разъехались слишком сильно, и не в пользу Лады.
Но 600 для Весты-всё равно мало. Скажем, 1.1, но за самый жир, который только возможен, включая автоматическую трансмиссию. К такому, в принципе, готов.
alex2214,
не смогут они сделать конкурента.
хоть триллион вместо 170 лярдов влей - рукиизжопы
Какая бы цена не была, Жигули всё думает! Зачем оно думает? Что ему мешает? Вот взять мерин, бэху, да хоть что возьми. Раз на педаль газа и стрелка на спидометре за сотню, а жигули? Ему раз педаль газа, а оно думает, что налить, куда налить, сколько и чего? Даже на бумере есть волшебная кнопка sport, правда бак опустошает, зато резвая. А в жигулях надо кнопку турбо поставить, как на старых пентиумах, чтобы мощность в 10 раз падала
Denver1986,
"Если бы у бабушки был ***, то это был бы дедушка."
Никто не запрещает покупать Мерседес и БМВ.
Врут.
1,6 литра = 90 л.с.
Это из какого года?
SV34,
СССР
SV34,
Без шуток, первое поколение движка еще при Брежневе начали разрабатывать.
Schragemuzic,
Ну ставят-то Вам не первое поколение!
SV34, 8 клоп, видимо
SV34,
2023 по Российскому летоисчислению ;)
2 ляма вместо 3. Приемлемо(с)
Маэстро опаздывает, так, что скажу я.
Опять у оранжевых корчи.
ThiS_BlazinG_WorlD,
Нее, это других пучит от важности момента. ))
Юсб для зарядки... Абс? Подушки? Гидро? Нет, только хардкор, только юсб!
SouSep,
Чтобы заряжать телефон на андроиде нужно переключиться на нейтральную скорость и выжать педаль газа.
Я ожидал 600-700к макс. У нас тех характеристики авто уже измеряются в диагонали экрана?
tonkiyi,
И в количестве USB.
tonkiyi,
смешно ;) зачем сейчас продавать машину за 700к если конкурентов нет?
Anton111111,
Смешно. зачем давать субсидии автовазу?
tonkiyi,
ну очевидно же чтобы больше попилить
Российский автопром поднимается с колен! Скоро восстановим его былую славу! Троекратное Ура!
prostoorc,
это какую былую?
10 лет назад солярисы с поло седанами стартовали с 400k. Смешно однако.
sfbayarea,
тут, скорее грустно...
sfbayarea,
раньше и моньк в титаниуме дизельную можно было за 900к взять. Но смысл вспоминать те времена?
А датчики курсовой устойчивости и АБС будут? А подушки безопасности? Или это слишком сложно для корытоделов? Тогда за что больше ляма платить?
Q10v,
Есп не будет, остально все должно быть.
Надо посмотреть как настроена будет, вроде в ларгусе новом неплохо сделали с расходом(в 7л) и динамикой(на 1с отстаёт с 0-100 от 16кл), если будет хотя бы на уровне, то почему бы и нет.
Где возьмёшь авто с гарантией за 1.3 млн?
Для тех у кого есть больше денег 1.5-2 млн, Веста ненужна, АвтоВаз неплохо вписался с Вестами и Грантами в нишу авто до 1.5 млн.
burhanov88,
Подозреваю что вы и Ладу за 1.3 не возьмете. Может 1.5-1.6 и получится купить...
продавали бы до 1млн, возможно тогда начали бы задумываться и брать автовазовский полуфабрикат, вместо б/у иномарок.
Ничего, салоны эту стоимость сами доведут до 1.7 млн.
Lexxios,
Точнее сказать - доведут - от 1,7))
Дилеры накрутят 50% барыги . Ха эти цены куда не шло брать можно.
Rafailushka,
У Автоваза по всей России есть официальные дилеры, которые продают авто по цене производителя.
Планшет в 10 дюймов там совсем не в тему, 7 дюймов лучше смотрится.
Таковы реалии, либо это за 1.5, либо Китайцы за 2+, ах да, Уаз еще есть , тоже в районе 2 лямов...😥
Сделано в Китае😂
А что нельзя в документации прописать не 106 а 99 лошадей? Для народа не уж то нельзя было сделать? Планшет давно пора во все версии пихать а не делать из машин роскошь
Мда, самое главное экранов больше воткнуть. Пипл хавает
Цыганский тюнинг + восьмерошный мотор = 1.7 млн.р. ?
Хорошая попытка, но нет.
РРЦ ? шутите чтоли. дешевле 1.5 не будет)
у нас по ррц ничего не бывает)
Салоны старые барыги допов накрутят до 1.7-2
хотя и так машина не сказать что популярная особо. универсаловоз с дохлым мотором такие у ауди есть взяли их формулу.
типа красиво много еле едет для семьи. Дастер и гранта да были популярные.
Хорошо, если так!
Я куплю